財聯(lián)社（上海，編輯 周玲）訊，世界貿(mào)易組織(WTO)11月15日（周一）發(fā)布的最新商品貿(mào)易晴雨表顯示，由于關(guān)鍵領(lǐng)域的生產(chǎn)和供應(yīng)中斷，以及進(jìn)口需求降溫，全球商品貿(mào)易經(jīng)歷疫情沖擊后的急劇反彈之后，現(xiàn)在正在放緩。
具體而言顯示，WTO商品貿(mào)易晴雨表在8月份創(chuàng)下110.4的創(chuàng)紀(jì)錄讀數(shù)后，11月降至99.5點(diǎn)，跌破基準(zhǔn)100點(diǎn)。WTO商品貿(mào)易晴雨表是一個綜合數(shù)據(jù)，旨在預(yù)測全球貿(mào)易增長的轉(zhuǎn)折點(diǎn)和動能衡量，而不是提供一個具體的短期預(yù)測。
WTO表示，近期的供應(yīng)端沖擊，包括上半年進(jìn)口需求激增導(dǎo)致的港口擁堵，以及汽車和半導(dǎo)體等商品的生產(chǎn)中斷，都是導(dǎo)致該指標(biāo)下降的原因。
此外，對貿(mào)易商品的需求也在放緩，出口訂單下降進(jìn)一步壓低了晴雨表。WTO稱，進(jìn)口需求降溫可能有助于緩解港口堵塞問題，但只要集裝箱吞吐量保持在或接近創(chuàng)紀(jì)錄水平，積壓和延誤就不太可能消除。
事實上，WTO該貿(mào)易指標(biāo)的所有分項指數(shù)都在下降，反映出全球商品貿(mào)易普遍失去了動力。
其中，汽車生產(chǎn)和銷售指標(biāo)（85.9）跌幅最大，由于半導(dǎo)體短缺阻礙了全球汽車生產(chǎn)，該指數(shù)跌破趨勢水平；這種短缺也反映在電子產(chǎn)品指數(shù)（99.6）上，該指數(shù)從趨勢上方跌至趨勢上方。
集裝箱航運(yùn) (100.3) 和原材料 (100.0) 指數(shù)符合中期趨勢；只有國際空運(yùn)指數(shù)(106.1)保持在趨勢上方，因為部分貿(mào)易商尋求空運(yùn)替代海運(yùn)。
WTO表示，最新的晴雨表讀數(shù)與WTO在10月4日修訂后的貿(mào)易預(yù)測大體一致，該機(jī)構(gòu)預(yù)測2021年全球商品貿(mào)易量增長10.8%，高于3月份預(yù)測的8.0%，2022年增長4.7%。
WTO還預(yù)測，隨著商品貿(mào)易量接近疫情前的趨勢，2021年下半年貿(mào)易增長趨于放緩。