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首趟中央鐵路援港班列正式開通

來源:南方網(wǎng)

南方網(wǎng)訊(記者/趙剛 通訊員/粵交綜)3月2日上午11時08分,首趟“中央援港 同心抗疫”鐵路援港班列,滿載防疫物資,從深圳平湖南國家物流樞紐開出,駛向香港羅湖編組站,這標(biāo)志著中央鐵路援港班列正式開通發(fā)車,也是廣東強化公鐵水運力,提升供港物資保障能力的真實寫照。

 

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按照“中央要求、香港所需、廣東所能”總原則,針對香港疫情發(fā)展形勢,廣東在做細(xì)做實公路運力保障同時,迅速研究落實水路、鐵路運力保障方案,進(jìn)一步提升供港物資保障能力。

 

多方協(xié)調(diào)落實鐵路運輸保障

 

據(jù)了解,近期香港地區(qū)受疫情影響,各種生活、防疫物資出現(xiàn)供應(yīng)緊張。廣東省交通運輸廳認(rèn)真貫徹落實中央和省有關(guān)部署精神,牽頭全力做好支援香港抗疫保供交通運輸保障組工作,加快推進(jìn)公鐵水綜合交通運輸保供方案落地實施,加快推進(jìn)粵港跨境貨物陸路運輸綜合接駁,加強支援香港抗疫專用物資跨境運輸司機管理。

 

為落實供港物資鐵路貨運列車快速投入運營,交通運輸部門多次組織有關(guān)部門和單位研究供港鐵路貨運運輸、跨境貨運列車開行及香港段操作等方案。同時,加強多方協(xié)調(diào),督促相關(guān)單位落實香港方列車開行保障工作,進(jìn)一步明確列車開行方案和保障方案,確定列車開行操作流程。深圳市相關(guān)部門落實列車開行各項防疫政策保障工作。港澳辦加快辦理廣鐵集團列車司機赴港通行證,國鐵集團加快供港鐵路貨運列車開行審批,深國際、中外運等企業(yè)落實平湖南鐵路貨場建設(shè)及貨源事宜。各方的通力協(xié)作為援港班列正式開通提供了有力的保障。

 

據(jù)了解,本趟首趟班列裝載的防疫物資包括新冠病毒檢測試劑盒110.656萬人份、防護(hù)服20000件以及其他醫(yī)療用品,該批貨物到港后將于當(dāng)天送往抗疫前線。班列單程用時約35分鐘,主要運送防疫物資和生鮮產(chǎn)品,前期將以每天1列的發(fā)運頻率穩(wěn)定運行,每列裝載18個集裝箱,后續(xù)將根據(jù)實際需求可加密班次和貨柜數(shù)量。

 

優(yōu)化粵港跨境公路運輸模式

 

為了進(jìn)一步加強援港物資保障,廣東交通運輸部門還進(jìn)一步優(yōu)化粵港跨境公路運輸模式,加快推進(jìn)跨境貨物陸路運輸綜合接駁。

 

2月4日以來,廣東省交通運輸部門組織粵港公司、威盛公司等國有企業(yè),組建跨境道路運輸應(yīng)急保障專用隊伍。合計組織專用跨境客運保障運力160臺,駕駛員180余名,可提供最大客座數(shù)約7000個;專用跨境貨運應(yīng)急運力186臺,跨境駕駛員135名、接駁司機50多名,運能2880噸。啟用省內(nèi)常備道路貨運應(yīng)急運力1068臺,運能約12000噸,并指導(dǎo)督促各地深入動員挖潛,在廣州等重點地市再次籌備應(yīng)急運力240臺。

 

為了降低跨境貨運疫情感染風(fēng)險,深圳市嚴(yán)格落實“集中接駁、定線進(jìn)出、精準(zhǔn)管控、限時返回”的管控要求,在口岸區(qū)域或高速公路出口附近設(shè)置了13個綜合接駁站,站內(nèi)配備司機驛站、電子圍欄、視頻監(jiān)控等設(shè)施。自3月1日起,綜合接駁站全面開始運作,實施“三區(qū)兩通道”管理,跨境司機駕駛貨運車輛嚴(yán)格按入境前申報的往返時間、口岸出(入)境,入境后按申報信息定線定點全流程封閉運行。同時,對跨境司機實行入境口岸與綜合接駁站之間的定線行駛、限時返港,對綜合接駁站司機、作業(yè)人員、管理人員實行全名單管理、一人一檔、集中居住、閉環(huán)管理,確保最大限度降低跨境貨物陸路運輸疫情的風(fēng)險。

 

目前,深圳市第一批共500名應(yīng)急接駁司機運力已準(zhǔn)備就緒。省交通運輸廳將督促其余珠三角地市按要求制定集中作業(yè)方案,采用定點裝卸貨的方式,減少更換司機接駁運輸方式。

 

水運增設(shè)定點定班供港快線

 

2月18日,廣州至香港的水上應(yīng)急保障通道開通;2月23日,深圳港大鏟灣、媽灣和鹽田集裝箱港區(qū)全面開通供港物資水路運輸快速通道;同日,清遠(yuǎn)港開通至香港水上快運專線……

 

考慮到水上運輸承運力強、成本較低的特點,充分發(fā)揮水路運輸運量大、人員易管控的優(yōu)勢,挖掘水路運輸潛能。目前,全省可提供供港貨物運輸?shù)母郯暮骄€備案貨運船舶約810艘,其中集裝箱船約450艘,70000總載箱量;多用途船(集散兩用)、自卸沙船、散貨船等船舶約360艘,運力130萬噸,運力充足。能提供供港物資船舶靠泊裝卸服務(wù)的公共碼頭約69個,有關(guān)港口將優(yōu)先為援港船舶提供靠泊和裝卸服務(wù)。

 

同時,交通專班還協(xié)調(diào)增設(shè)定點定班供港快線。自2月19日起,已陸續(xù)開通深圳、廣州、珠海、中山至香港的6條定點定時航線,合計可提供20000噸船舶運力,碼頭具備80000噸通過能力。

 

目前,通過水路運輸?shù)墓└畚镔Y上升迅速,每日貨運量已占到總物資供應(yīng)量的90%。其中,通過港航集團走水路運輸供港救援物資35個航次、165條柜、共4648.41噸。自“海上供港快線”的鹽田、大鏟灣、媽灣3個碼頭開航累計運輸供港物資2417標(biāo)箱、15684噸。